Suzhou, Cina — Trumony Aluminum Limited, uno specialista in componenti per la gestione termica dell'alluminio, ha introdotto la sua nuova piastra di raffreddamento a liquido in alluminio progettata per pacchi batteria di veicoli elettrici (EV), sistemi di accumulo di energia (ESS) ed elettronica di potenza ad alta densità. Il lancio espande il portafoglio di piastre fredde dell'azienda e offre agli integratori di batterie un modo compatto ed efficiente per controllare il calore dove il raffreddamento ad aria non è più sufficiente.
Man mano che la densità energetica delle batterie aumenta, la gestione termica è diventata il fattore decisivo per la sicurezza, la longevità e la velocità di ricarica del pacco. I design raffreddati ad aria faticano a rimuovere il calore in modo uniforme, consentendo punti caldi che accelerano il degrado delle celle e aumentano il rischio di fuga termica. La nuova piastra di raffreddamento a liquido affronta questo problema instradando il refrigerante attraverso canali brasati di precisione direttamente sotto le celle, mantenendo le differenze di temperatura cella-cella entro una banda ristretta e mantenendo bassa la caduta di pressione.
"Il raffreddamento a liquido non è più una caratteristica premium riservata ai veicoli di fascia alta", ha affermato un portavoce di Trumony. "Sta diventando la base per sistemi di batterie affidabili. Il nostro obiettivo è rendere una piastra di raffreddamento a liquido efficiente e completamente personalizzabile accessibile a ogni integratore, dalle startup EV in rapida crescita ai produttori di sistemi di accumulo su scala utility."
Progettato per carichi termici impegnativi
La piastra è prodotta con leghe di alluminio 3003, 3005 e 6061 utilizzando brasatura sottovuoto o laminazione, producendo canali a tenuta stagna con eccellente conducibilità termica e resistenza alla corrosione. Ogni unità viene testata al 100% per la tenuta e ispezionata dimensionalmente prima della spedizione, in modo che gli assemblatori a valle possano integrarla con una rilavorazione minima.
- Elevata efficienza di trasferimento del calore: la geometria ottimizzata dei canali massimizza l'area di contatto del refrigerante per una rimozione del calore più rapida.
- Controllo uniforme della temperatura: la distribuzione bilanciata del flusso protegge la durata e le prestazioni della batteria.
- Costruzione leggera in alluminio: riduce il peso del pacco senza compromettere la resistenza.
- Giunzione a tenuta stagna: la brasatura sottovuoto e la laminazione offrono sigillature affidabili e durevoli.
- Completamente personalizzabile: dimensioni, spessore, posizione delle porte e tipi di connettori personalizzati per progetto.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Piastra di raffreddamento a liquido in alluminio / piastra fredda |
| Materiale | Lega di alluminio 3003 / 3005 / 6061 |
| Spessore | 5 - 8 mm (personalizzabile) |
| Dimensioni massime della piastra | Fino a 1,5 m x 2,2 m |
| Processo di produzione | Brasatura sottovuoto, laminazione, estrusione, lavorazione CNC |
| Pressione di esercizio | Fino a 3 bar, testato a scoppio |
Applicazioni in EV e accumulo di energia
La piastra di raffreddamento a liquido è progettata per moduli batteria prismatici e cilindrici, stadi di inverter di potenza, interfacce di ricarica rapida e rack di accumulo stazionari. Nei sistemi ESS domestici e su scala utility, consente di costruire rack in modo più compatto, aumentando la densità di potenza e l'utilizzo del suolo, riducendo al contempo i costi di installazione rispetto al raffreddamento basato su HVAC.
Con oltre 100.000 metri quadrati di spazio produttivo e un sistema di qualità certificato ISO 9001 e IATF 16949, Trumony supporta i clienti dalla fattibilità del progetto e simulazione CFD alla prototipazione rapida e alla produzione in serie. Gli ordini di campioni sono benvenuti e l'ispezione di terze parti come SGS può essere organizzata su richiesta.
Per specifiche, campioni o preventivi, contattare il team di vendita Trumony per discutere il proprio progetto di gestione termica delle batterie.
