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Piastra fredda liquida personalizzabile per la gestione termica delle batterie EV

Piastra fredda liquida personalizzabile per la gestione termica delle batterie EV

MOQ: 300 pezzi
prezzo: USD 100/pc
Imballaggio standard: Imballaggio standard per l'esportazione come cartone/scatola di legno
Periodo di consegna: 30-40 giorni lavorativi dopo aver ricevuto il pagamento anticipato
Metodo di pagamento: T/T,L/C,Western Union
Capacità di fornitura: 500.000 tonnellate all'anno
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
Trumony
Certificazione
TS16949 , ISO14001 and OHSAS 18001
Numero di modello
TR-J009
Colore:
Colore d'argento
Trattamento:
Rivestimento con finitura in mulino
Usa area:
Raffreddamento a liquido, raffreddamento della batteria per lo scambio termico
Tecnico:
Brasato
Spessore:
2-8 mm
Dimensione:
Larghezza e lunghezza a seconda delle esigenze
Materiale:
Alluminio 3003mod
Originale:
Cina
Evidenziare:

Piastra di raffreddamento della batteria EV personalizzabile

,

Gestione termica della piastra fredda liquida

,

Piastra di raffreddamento della batteria EV con garanzia

Descrizione del prodotto
Visualizzazione del prodotto

Il nostropiastra fredda liquidaè una soluzione di gestione termica ad alte prestazioni appositamente progettata perbatterie per veicoli elettriciUtilizzando una tecnologia avanzata di stampaggio e saldatura a vuoto, fornisce un raffreddamento efficiente e uniforme per mantenere le batterie nella loro gamma di temperatura ottimale, prolungando efficacemente la durata della batteria,migliorare l'efficienza della ricarica, assicurando un funzionamento sicuro e stabile in varie condizioni di lavoro.

Realizzata in lega di alluminio di alta qualità, la piastra a freddo liquido presenta un'eccellente conducibilità termica, una struttura leggera e una resistenza ad alta pressione.Ogni prodotto subisce rigorosi test di perdita di elio per garantire una perdita zero e un'affidabilità a lungo termineCon canali di flusso, dimensioni e interfacce personalizzabili, può essere integrato in modo flessibile in diversi layout di batterie.

Questa piastra fredda liquida è ampiamente utilizzata nei veicoli elettrici per passeggeri, nei veicoli commerciali, nei sistemi di alimentazione ibrida e nelle batterie ad alte prestazioni.fornendo un controllo termico stabile per la moderna mobilità elettrica.

Le specifiche tecniche:

Categoria Dettagli
Selezione del materiale Piastra di base: AL3003MOD (comunemente utilizzata)
Piastra del canale di flusso: AL3003MOD (comunemente utilizzato)
Strato di isolamento: rivestimento in polvere o film laminato (comunemente utilizzato)
Processi chiave 1. Formaggio di stampi
2. Degrasamento e spruzzatura
3. brasatura
4. prova di perdita di elio
5. rivestimento in polvere o laminazione a pellicola
Progettazione strutturale 1Piattaforma del canale di flusso: 1 mm (tipico); piattaforma di base: 1 mm o 1,2 mm (tipico); spessore dello strato di isolamento: 0,1 ~ 0,3 mm
2. altezza totale della piastra di freddo: 5,5 ~ 6,5 mm; altezza del canale di flusso: 3 ~ 4 mm (tipico)
3Larghezza della guarnizione: ≥7 mm
Prestazioni 1. Alta resistenza strutturale e resistenza alla pressione
2- eccellente efficienza di dissipazione del calore e uniformità della temperatura
3. resistenza alla corrosione superiore
4. Alto tasso di utilizzo dello spazio
Costo In genere RMB 27~35/kg, con costi di attrezzatura relativamente elevati
Peso Significativo vantaggio di leggerezza: 1+1 mm di piastra fredda pesa circa 5,5 kg/m2 (calcolato per superficie)
Tempo di consegna Alta flessibilità di progettazione e breve ciclo di prototipazione
Maturità Processo più ampiamente adottato, con una quota di mercato > 90%
Piastra fredda liquida personalizzabile per la gestione termica delle batterie EV 0
Principali vantaggi delle batterie per veicoli elettrici
  1. Performance termica superiore

    • Un'elevata efficienza di dissipazione del calore e un'eccezionale uniformità di temperatura su tutta la superficie di raffreddamento, eliminando i punti caldi che degradano la durata e le prestazioni della batteria.
    • Resiste ad elevate pressioni di lavoro, garantendo un raffreddamento stabile in condizioni di funzionamento elevate dei veicoli elettrici.
  2. Disegno leggero e compatto

    • Il profilo ultraleggero (circa 5,5 kg/m2 per uno spessore di piastra di 1+1 mm) riduce il peso complessivo del veicolo per migliorare l'autonomia e l'efficienza energetica.
    • La struttura a basso profilo si adatta perfettamente ai layout modulari delle batterie, massimizzando l'utilizzo dello spazio.
  3. Affidabile e durevole

    • Testato per le perdite di elio per garantire zero perdite di fluido, prevenendo cortocircuiti e guasti del sistema.
    • La costruzione resistente alla corrosione resiste all'esposizione a lungo termine al liquido di raffreddamento e alle dure condizioni ambientali.
  4. Scalabile e conveniente

    • Il processo di produzione maturo e di grande volume (più del 90% di quota di mercato nel settore) garantisce una qualità costante e prezzi competitivi (27 ¥35 RMB/kg).
    • La capacità di progettazione flessibile supporta la prototipazione rapida e le configurazioni personalizzate per abbinare varie geometrie del pacchetto batterie.
Domande frequenti
D1:Questo rivestimento è adatto solo ai sistemi di accumulo dell'energia del modulo 1P52S?

R1:Sì, questo è fatto su misura per il modulo 1P52. Naturalmente, le posizioni delle fori, travi trasversali, parentesi e dimensioni possono essere regolate.

D2:Che altro possiamo offrire?

A2: Sono disponibili il corpo della scatola e prodotti correlati come il coperchio superiore, la piastra finale e le condotte.

Q3:MOQ

A3Infatti, non vi è (MOQ).

Q4: Quali capacità tecniche abbiamo?

A4: Progettazione personalizzata a processo completo, collaborazione di progettazione tra componenti, ottimizzazione del design e simulazione

Q5:Tempo di consegna generale

A5:Fase campionamento: 40-45 giorni.Fase produzione di massa: 35 giorni

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dettagli dei prodotti
Piastra fredda liquida personalizzabile per la gestione termica delle batterie EV
MOQ: 300 pezzi
prezzo: USD 100/pc
Imballaggio standard: Imballaggio standard per l'esportazione come cartone/scatola di legno
Periodo di consegna: 30-40 giorni lavorativi dopo aver ricevuto il pagamento anticipato
Metodo di pagamento: T/T,L/C,Western Union
Capacità di fornitura: 500.000 tonnellate all'anno
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
Trumony
Certificazione
TS16949 , ISO14001 and OHSAS 18001
Numero di modello
TR-J009
Colore:
Colore d'argento
Trattamento:
Rivestimento con finitura in mulino
Usa area:
Raffreddamento a liquido, raffreddamento della batteria per lo scambio termico
Tecnico:
Brasato
Spessore:
2-8 mm
Dimensione:
Larghezza e lunghezza a seconda delle esigenze
Materiale:
Alluminio 3003mod
Originale:
Cina
Quantità di ordine minimo:
300 pezzi
Prezzo:
USD 100/pc
Imballaggi particolari:
Imballaggio standard per l'esportazione come cartone/scatola di legno
Tempi di consegna:
30-40 giorni lavorativi dopo aver ricevuto il pagamento anticipato
Termini di pagamento:
T/T,L/C,Western Union
Capacità di alimentazione:
500.000 tonnellate all'anno
Evidenziare

Piastra di raffreddamento della batteria EV personalizzabile

,

Gestione termica della piastra fredda liquida

,

Piastra di raffreddamento della batteria EV con garanzia

Descrizione del prodotto
Visualizzazione del prodotto

Il nostropiastra fredda liquidaè una soluzione di gestione termica ad alte prestazioni appositamente progettata perbatterie per veicoli elettriciUtilizzando una tecnologia avanzata di stampaggio e saldatura a vuoto, fornisce un raffreddamento efficiente e uniforme per mantenere le batterie nella loro gamma di temperatura ottimale, prolungando efficacemente la durata della batteria,migliorare l'efficienza della ricarica, assicurando un funzionamento sicuro e stabile in varie condizioni di lavoro.

Realizzata in lega di alluminio di alta qualità, la piastra a freddo liquido presenta un'eccellente conducibilità termica, una struttura leggera e una resistenza ad alta pressione.Ogni prodotto subisce rigorosi test di perdita di elio per garantire una perdita zero e un'affidabilità a lungo termineCon canali di flusso, dimensioni e interfacce personalizzabili, può essere integrato in modo flessibile in diversi layout di batterie.

Questa piastra fredda liquida è ampiamente utilizzata nei veicoli elettrici per passeggeri, nei veicoli commerciali, nei sistemi di alimentazione ibrida e nelle batterie ad alte prestazioni.fornendo un controllo termico stabile per la moderna mobilità elettrica.

Le specifiche tecniche:

Categoria Dettagli
Selezione del materiale Piastra di base: AL3003MOD (comunemente utilizzata)
Piastra del canale di flusso: AL3003MOD (comunemente utilizzato)
Strato di isolamento: rivestimento in polvere o film laminato (comunemente utilizzato)
Processi chiave 1. Formaggio di stampi
2. Degrasamento e spruzzatura
3. brasatura
4. prova di perdita di elio
5. rivestimento in polvere o laminazione a pellicola
Progettazione strutturale 1Piattaforma del canale di flusso: 1 mm (tipico); piattaforma di base: 1 mm o 1,2 mm (tipico); spessore dello strato di isolamento: 0,1 ~ 0,3 mm
2. altezza totale della piastra di freddo: 5,5 ~ 6,5 mm; altezza del canale di flusso: 3 ~ 4 mm (tipico)
3Larghezza della guarnizione: ≥7 mm
Prestazioni 1. Alta resistenza strutturale e resistenza alla pressione
2- eccellente efficienza di dissipazione del calore e uniformità della temperatura
3. resistenza alla corrosione superiore
4. Alto tasso di utilizzo dello spazio
Costo In genere RMB 27~35/kg, con costi di attrezzatura relativamente elevati
Peso Significativo vantaggio di leggerezza: 1+1 mm di piastra fredda pesa circa 5,5 kg/m2 (calcolato per superficie)
Tempo di consegna Alta flessibilità di progettazione e breve ciclo di prototipazione
Maturità Processo più ampiamente adottato, con una quota di mercato > 90%
Piastra fredda liquida personalizzabile per la gestione termica delle batterie EV 0
Principali vantaggi delle batterie per veicoli elettrici
  1. Performance termica superiore

    • Un'elevata efficienza di dissipazione del calore e un'eccezionale uniformità di temperatura su tutta la superficie di raffreddamento, eliminando i punti caldi che degradano la durata e le prestazioni della batteria.
    • Resiste ad elevate pressioni di lavoro, garantendo un raffreddamento stabile in condizioni di funzionamento elevate dei veicoli elettrici.
  2. Disegno leggero e compatto

    • Il profilo ultraleggero (circa 5,5 kg/m2 per uno spessore di piastra di 1+1 mm) riduce il peso complessivo del veicolo per migliorare l'autonomia e l'efficienza energetica.
    • La struttura a basso profilo si adatta perfettamente ai layout modulari delle batterie, massimizzando l'utilizzo dello spazio.
  3. Affidabile e durevole

    • Testato per le perdite di elio per garantire zero perdite di fluido, prevenendo cortocircuiti e guasti del sistema.
    • La costruzione resistente alla corrosione resiste all'esposizione a lungo termine al liquido di raffreddamento e alle dure condizioni ambientali.
  4. Scalabile e conveniente

    • Il processo di produzione maturo e di grande volume (più del 90% di quota di mercato nel settore) garantisce una qualità costante e prezzi competitivi (27 ¥35 RMB/kg).
    • La capacità di progettazione flessibile supporta la prototipazione rapida e le configurazioni personalizzate per abbinare varie geometrie del pacchetto batterie.
Domande frequenti
D1:Questo rivestimento è adatto solo ai sistemi di accumulo dell'energia del modulo 1P52S?

R1:Sì, questo è fatto su misura per il modulo 1P52. Naturalmente, le posizioni delle fori, travi trasversali, parentesi e dimensioni possono essere regolate.

D2:Che altro possiamo offrire?

A2: Sono disponibili il corpo della scatola e prodotti correlati come il coperchio superiore, la piastra finale e le condotte.

Q3:MOQ

A3Infatti, non vi è (MOQ).

Q4: Quali capacità tecniche abbiamo?

A4: Progettazione personalizzata a processo completo, collaborazione di progettazione tra componenti, ottimizzazione del design e simulazione

Q5:Tempo di consegna generale

A5:Fase campionamento: 40-45 giorni.Fase produzione di massa: 35 giorni