Piastra fredda liquida personalizzabile per la gestione termica delle batterie EV
| Color: | Colore d'argento | Treatment: | Rivestimento con finitura in mulino |
| Use area: | Raffreddamento a liquido, raffreddamento della batteria per lo scambio termico | Technical: | Brasato |
| Thickness: | 2-8 mm | Dimension: | Larghezza e lunghezza a seconda delle esigenze |
| material: | Alluminio 3003mod | Original: | Cina |
| High Light: | Piastra di raffreddamento della batteria EV personalizzabile,Gestione termica della piastra fredda liquida,Piastra di raffreddamento della batteria EV con garanzia |
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Il nostropiastra fredda liquidaè una soluzione di gestione termica ad alte prestazioni appositamente progettata perbatterie per veicoli elettriciUtilizzando una tecnologia avanzata di stampaggio e saldatura a vuoto, fornisce un raffreddamento efficiente e uniforme per mantenere le batterie nella loro gamma di temperatura ottimale, prolungando efficacemente la durata della batteria,migliorare l'efficienza della ricarica, assicurando un funzionamento sicuro e stabile in varie condizioni di lavoro.
Realizzata in lega di alluminio di alta qualità, la piastra a freddo liquido presenta un'eccellente conducibilità termica, una struttura leggera e una resistenza ad alta pressione.Ogni prodotto subisce rigorosi test di perdita di elio per garantire una perdita zero e un'affidabilità a lungo termineCon canali di flusso, dimensioni e interfacce personalizzabili, può essere integrato in modo flessibile in diversi layout di batterie.
Questa piastra fredda liquida è ampiamente utilizzata nei veicoli elettrici per passeggeri, nei veicoli commerciali, nei sistemi di alimentazione ibrida e nelle batterie ad alte prestazioni.fornendo un controllo termico stabile per la moderna mobilità elettrica.
Le specifiche tecniche:
| Categoria | Dettagli |
|---|---|
| Selezione del materiale | Piastra di base: AL3003MOD (comunemente utilizzata) Piastra del canale di flusso: AL3003MOD (comunemente utilizzato) Strato di isolamento: rivestimento in polvere o film laminato (comunemente utilizzato) |
| Processi chiave | 1. Formaggio di stampi 2. Degrasamento e spruzzatura 3. brasatura 4. prova di perdita di elio 5. rivestimento in polvere o laminazione a pellicola |
| Progettazione strutturale | 1Piattaforma del canale di flusso: 1 mm (tipico); piattaforma di base: 1 mm o 1,2 mm (tipico); spessore dello strato di isolamento: 0,1 ~ 0,3 mm 2. altezza totale della piastra di freddo: 5,5 ~ 6,5 mm; altezza del canale di flusso: 3 ~ 4 mm (tipico) 3Larghezza della guarnizione: ≥7 mm |
| Prestazioni | 1. Alta resistenza strutturale e resistenza alla pressione 2- eccellente efficienza di dissipazione del calore e uniformità della temperatura 3. resistenza alla corrosione superiore 4. Alto tasso di utilizzo dello spazio |
| Costo | In genere RMB 27~35/kg, con costi di attrezzatura relativamente elevati |
| Peso | Significativo vantaggio di leggerezza: 1+1 mm di piastra fredda pesa circa 5,5 kg/m2 (calcolato per superficie) |
| Tempo di consegna | Alta flessibilità di progettazione e breve ciclo di prototipazione |
| Maturità | Processo più ampiamente adottato, con una quota di mercato > 90% |
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Performance termica superiore
- Un'elevata efficienza di dissipazione del calore e un'eccezionale uniformità di temperatura su tutta la superficie di raffreddamento, eliminando i punti caldi che degradano la durata e le prestazioni della batteria.
- Resiste ad elevate pressioni di lavoro, garantendo un raffreddamento stabile in condizioni di funzionamento elevate dei veicoli elettrici.
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Disegno leggero e compatto
- Il profilo ultraleggero (circa 5,5 kg/m2 per uno spessore di piastra di 1+1 mm) riduce il peso complessivo del veicolo per migliorare l'autonomia e l'efficienza energetica.
- La struttura a basso profilo si adatta perfettamente ai layout modulari delle batterie, massimizzando l'utilizzo dello spazio.
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Affidabile e durevole
- Testato per le perdite di elio per garantire zero perdite di fluido, prevenendo cortocircuiti e guasti del sistema.
- La costruzione resistente alla corrosione resiste all'esposizione a lungo termine al liquido di raffreddamento e alle dure condizioni ambientali.
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Scalabile e conveniente
- Il processo di produzione maturo e di grande volume (più del 90% di quota di mercato nel settore) garantisce una qualità costante e prezzi competitivi (27 ¥35 RMB/kg).
- La capacità di progettazione flessibile supporta la prototipazione rapida e le configurazioni personalizzate per abbinare varie geometrie del pacchetto batterie.
R1:Sì, questo è fatto su misura per il modulo 1P52. Naturalmente, le posizioni delle fori, travi trasversali, parentesi e dimensioni possono essere regolate.
A2: Sono disponibili il corpo della scatola e prodotti correlati come il coperchio superiore, la piastra finale e le condotte.
A3Infatti, non vi è (MOQ).
A4: Progettazione personalizzata a processo completo, collaborazione di progettazione tra componenti, ottimizzazione del design e simulazione
A5:Fase campionamento: 40-45 giorni.Fase produzione di massa: 35 giorni
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