Piastra fredda liquida brasata stampata | Piastra di raffreddamento della batteria EV ed ESS ad alta temperatura uniforme

La nostra piastra fredda liquida brasata stampata è un componente di raffreddamento termico di alta qualità progettato per nuovi veicoli energetici e sistemi di accumulo dell'energia di rete. Realizzata tramite stampaggio di alluminio di precisione + brasatura sotto vuoto in atmosfera controllata, questa piastra fredda liquida offre una dissipazione del calore estremamente uniforme per eliminare i punti caldi della batteria, prolungando la durata del ciclo cellulare e migliorando la sicurezza della confezione.

Costruita per adattarsi a celle al litio prismatiche, a sacchetto e a lama, questa piastra fredda supporta layout di canali ibridi paralleli e in serie completamente personalizzabili per adattarsi alla geometria unica del modulo batteria.

• Uniformità della temperatura superiore: deviazione della temperatura max-min ≤2℃ su tutta la superficie della piastra, ideale per la ricarica rapida dei pacchi batteria
• Affidabilità di tenuta ultraelevata: struttura integrale brasata sotto vuoto, tasso di perdita di elio ≤1×10⁻⁷ Pa·m³/s, rischio zero di perdite di refrigerante
• Elevata resistenza alla pressione: pressione di scoppio minima di 1,5 MPa, stabile in condizioni di circolazione del refrigerante e cicli termici a lungo termine
• Design ottimizzato e leggero: base in alluminio sottile da 0,8–1,2 mm, peso ridotto pur mantenendo la rigidità strutturale
• Libertà di personalizzazione completa: geometria complessiva regolabile, posizioni delle porte del fluido, modelli di alette interne e reti di flusso dei canali
• Finitura resistente alla corrosione: passivazione standard senza cromati, rivestimento anticorrosione opzionale compatibile con tutti i refrigeranti acqua-glicole

La piastra fredda di Trumony è progettata per risolvere le sfide della supply chain senza rinunciare alle prestazioni:

· Velocità di stampaggio: una volta impostata la matrice progressiva, i canali vengono formati in pochi secondi per piastra. Ciò ci consente di spedire migliaia di lastre identiche e di alta qualità al mese, mantenendo in movimento la catena di montaggio.
· Traiettoria dei costi prevedibile: poiché lo stampaggio è un processo veloce e che richiede poca manodopera, l'economia unitaria migliora naturalmente con il volume. Supportiamo questa struttura con prezzi trasparenti e graduati.
· Convalida a processo singolo: utilizziamo esattamente lo stesso metodo di attrezzatura per stampaggio e sigillatura per i campioni prototipi e per la produzione in serie. I dati sulle prestazioni termiche raccolti da un campione sono identici a ciò che fornirà ogni lastra di produzione.
· Personalizzazione scalabile: collaboriamo con voi per finalizzare l'instradamento dei canali e il posizionamento delle porte prima di impegnarci nello stampo. Una volta che lo stampo è qualificato, l'incremento è semplicemente una questione di pianificazione dei cicli di produzione.

• La piastra fredda saldobrasata continua funziona come uno scambiatore di calore in controcorrente ad alta efficienza integrato direttamente nella fonte di calore. Ecco il percorso termale in sequenza:

  1. Raccolta termica: il calore generato dalla giunzione del semiconduttore o dalla superficie della cella della batteria migra attraverso un sottile materiale di interfaccia termica (TIM) ad alta conduttività nella faccia superiore rettificata di precisione della piastra fredda.
  2. Diffusione e conduzione: il solido coperchio in alluminio conduce il calore verso il basso nel campo delle alette interne, dove i giunti brasati continui assicurano che non si verifichi costrizione termica sull'interfaccia di unione.
  3. Convezione lato fluido: il refrigerante che entra nel collettore di ingresso viene distribuito uniformemente su centinaia di microcanali o serie di pin. Man mano che la velocità del fluido aumenta all’interno di questi percorsi ristretti, il flusso passa da laminare a turbolento, aumentando drasticamente il coefficiente di trasferimento del calore convettivo.
  4. Circuito di reiezione del calore: il liquido di raffreddamento riscaldato esce attraverso il collettore di uscita e viaggia verso un'unità di distribuzione del raffreddamento (CDU) remota, dove uno scambiatore di calore liquido-aria o liquido-liquido respinge l'energia termica nell'ambiente ambiente.
  5. Ritorno a circuito chiuso: il fluido raffreddato ritorna alla pompa e al serbatoio, completando il circuito. L'intero sistema funziona sotto una leggera pressione positiva per prevenire l'ingestione di aria e la cavitazione.

Applicazione

• ⚡Pacchi batteria per veicoli elettrici passeggeri e commerciali:Adatto per piattaforme di ricarica rapida ad alta tensione da 800 V, soddisfa i requisiti di gestione termica previsti dagli standard di ricarica NACS/CCS nordamericani.

• 🔋Sistemi di accumulo dell'energia (ESS):Piastre saldobrasate stampate di grande formato per ESS di tipo mobile da esterno e containerizzate, che garantiscono un'eccellente uniformità della temperatura durante cicli di carica/scarica prolungati.

• 🧊Operazione in climi estremi:Progettato specificatamente per i climi rigidi del Nord America (Stati Uniti/Canada), con funzionalità di riscaldamento ausiliario PTC integrata che garantisce prestazioni stabili con temperature ambiente da -30°C a 55°C.