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Piastra di raffreddamento per batterie in alluminio per veicoli elettrici e ESS per lo stoccaggio di energia da nuova energia

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: Trumony
Certificazione: ISO9001,IATF16949
Numero di modello: Trumony-07081
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine: 100 pezzi
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: T/T, L/C
Capacità di fornitura: 2000 pezzi/giorno
Specifiche
Process: Brasatura, stampaggio, Rverting Shape: Personalizza
Warranty: 3 anni surface treatment: Anodizzando, rivestimento della polvere
Module: 1p104s Coolant: Acqua glicol
High Light:

Piastra di raffreddamento della batteria di alluminio per veicoli elettrici

,

Piastra di raffreddamento della batteria ESS

,

Nuova piastra fredda per liquidi energetici

Descrizione del prodotto
Visualizzazione del prodotto
La piastra di raffreddamento della batteria è il componente centrale delle batterie dei veicoli a nuova energia e della gestione termica dei sistemi di stoccaggio dell'energia.Adottare materiali in lega di alluminio di livello automobilistico e progettazione di canali di flusso integrati di precisione, elimina rapidamente il calore accumulato durante la ricarica e la scarica della batteria, sopprime efficacemente la fuga termica e mantiene una temperatura costante dell'intero modulo della batteria.Questa piastra di raffreddamento bilancia un'efficienza di dissipazione di calore ultra elevata, struttura leggera e stabilità di tenuta a lungo termine, perfettamente adattabile agli scenari di funzionamento a lungo ciclo e a carico elevato delle batterie a nuova energia,estendere notevolmente la durata della batteria e migliorare la sicurezza del sistema.
Vantaggi
  • Dissipazione termica ultrauniforme, bassa differenza di temperatura: canale di flusso interno ottimizzato di tipo M/U attraverso simulazione termica a elementi finiti, realizza la piena copertura dell'area di dissipazione del calore della batteria.La differenza di temperatura complessiva del modulo è controllata entro ≤ 2°C, molto più basso dello standard industriale di 3°C, evitando l'attenuazione della batteria causata da surriscaldamento locale e garantendo prestazioni costanti della cella della batteria.
  • Sigillazione e tenuta contro perdite di tipo automobilistico: adotta un processo di stampaggio e brasatura integrato, con rilevamento completo del 100% di perdite di elio prima della consegna.e adattarsi a condizioni di lavoro complesse quali vibrazioni del veicolo e variazioni di temperatura.
  • Peso leggero e elevata resistenza strutturale: realizzato in lega di alluminio di alta qualità 6061-T6/6063-T5, con bassa densità e elevata conduttività termica.mentre la struttura di bordo rinforzata resiste all'estrusione e alla deformazione, che soddisfano gli standard di sicurezza delle strutture di livello automobilistico.
  • Resistenza alla corrosione e lunga durata: La superficie è trattata con anodizzazione professionale e rivestimento anticorrosione, resistente efficacemente alla corrosione degli elettroliti e all'erosione del liquido di raffreddamento.Mantiene prestazioni stabili di dissipazione del calore in ambienti ad alta e bassa temperatura (-40 °C ~ 85 °C) per lungo tempo.
Dettagli dei parametri
Articolo Parametro / Descrizione
Materiale principale 3003 / 3003MOD / 6061 Lega di alluminio
Processo di formazione del vassoio Stampatura a stampa progressiva ad alta precisione
Collegamento della piastra di raffreddamento La fusione a vuoto (CAB ′ fusione a atmosfera controllata)
Assemblea strutturale Rivette auto-perforanti (SPR) e viti per trapano a flusso (facoltativo)
Isolamento e ammortizzazione Polyurethane a cellule chiuse (PU) spumante in situ
Finitura superficiale Rivestimento in polvere elettrostatica (isolatore, opzioni RAL)
Protezione contro l'ingresso IP67 / IP6K9K (rivestimento in polvere + progettazione di guarnizione in schiuma)
Compatibilità del liquido di raffreddamento Acqua-glicolo, fluidi dielettrici
Integrità del canale di raffreddamento Prova di perdita di spectrometria di massa dell'elio, < 1*10−7 mbar·L/s
Resistenza agli spray di sale ≥ 1500 ore (per ASTM B117, con rivestimento in polvere)
Forza dielettrica 3000V di corrente continua (isolamento combinato rivestimento + schiuma)
Personalizzazione Aperture dei connettori, fori per il montaggio della matrice cellulare, drenaggio inclinato
Rispetto Progettato secondo i profili di prova UL 1973, UL 9540A, UN 38.3
Piastra di raffreddamento per batterie in alluminio per veicoli elettrici e ESS per lo stoccaggio di energia da nuova energia 0
Soluzione  Approccio di Trumony basato sulla prima applicazione

Risolviamo questi problemi trattando ogni ordine di piastre fredde come un progetto di ingegneria su misura:

· Su misura per il tuo modulo: il nostro team di ingegneri lavora direttamente con il layout del modulo 3D per ottimizzare il routing del canale, il posizionamento delle porte e le funzionalità di montaggio.
· Supporto completo per la certificazione: ogni spedizione include certificati completi di fabbrica di materiali, rapporti di ispezione dimensionale e registri individuali di prova di perdita di elio.Questo pacchetto di documentazione supporta direttamente la presentazione di UL 1973 e UL 9540A.
· Produzione coerente dal primo giorno: utilizziamo lo stesso processo di timbraggio e sigillamento di precisione per singoli prototipi come per le serie di produzione di 10.000 unità.Le prestazioni termiche e meccaniche che validi in laboratorio sono quelle che ottieni nel contenitore..
· Gestione opzionale della condensazione: per gli impianti in climi ad alta umidità, offriamo strati di isolamento integrati e caratteristiche di progettazione che attenuano la sudorazione delle superfici fredde.

Applicazione

· Veicoli elettrici (EV) e sistemi di accumulo di energia (ESS): raffreddamento diretto a liquido per moduli di batterie prismatiche/cilindriche e caricabatterie di bordo (OBC),impedendo la propagazione termica e consentendo la ricarica rapida a 4C.
· Data Center & High-Performance Computing (HPC): piastre a freddo progettate per architetture Intel Xeon, AMD EPYC e NVIDIA GPU; compatibili con circuiti di raffreddamento diretto a chip (DTC) e immersione.
· Laser medici ed estetici: piastre di freddo ad alta uniformità che garantiscono l'uscita di lunghezza d'onda stabile da stack di laser a diodi e sistemi IPL.
· Energia rinnovabile e transito ferroviario: gestione termica per convertitori di energia eolica, stacks IGBT flessibili per trasmissione a corrente continua e inverter di trazione che funzionano sotto forti carichi di shock e vibrazioni.

Come funziona

La nostra piastra di raffreddamento liquido funziona sul principio del trasferimento di calore coniugato.Il calore di scarico generato dal componente attivo passa attraverso il materiale di interfaccia termica (TIM) nella piastra superiore in alluminio della piastra freddaSotto la superficie, le pinne interne, lavorate con precisione o stampate, legate mediante brasatura continua, interrompono lo strato termico di confine, costringendo il liquido di raffreddamento a un flusso turbolento.

1Assorbimento del calore: il liquido di raffreddamento entra nel plenum di ingresso a una temperatura controllata.
2Scambio di turbolenze: mentre il fluido naviga nel canale serpentino o pin-fin, le strisce di miscelazione ad alta velocità estraggono il calore dalle pareti metalliche saldate continue con la massima efficienza.
3- Sgombero efficiente: il liquido riscaldato esce da un scambiatore di calore o da un frigorifero (CDU) a distanza, dissipando il carico termico dai componenti sensibili.Questa circolazione a circuito chiuso garantisce zero perdite di contaminanti nell'ambiente e mantiene temperature di funzionamento stabili sotto carichi fluttuanti.

Domande frequenti
Q1: Non ho un progetto definitivo. Puoi aiutarmi dalla fase di concept?

Assolutamente, questo e' il cuore del nostro servizio unico, condividere il carico termico, la portata spaziale e le prestazioni termiche.eseguire simulazioni CFD per la vostra approvazioneVi guidiamo dall'idea alla produzione in serie.

Q2: Qual è la quantità minima di ordine (MOQ) per piastre di raffreddamento liquido personalizzate?

Non abbiamo un MOQ fisso per la fase di prototipo e NPI (New Product Introduction).Siamo in grado di gestire comodamente tutto, dalle piccole prove pilota a milioni di pezzi all' anno..

D3: Come si assicura zero perdite in una batteria raffreddata ad acqua?

La qualità è integrata fin dall'inizio. Utilizziamo la saldatura a vuoto per giunti ad alta integrità e testiamo al 100% ogni singola piastra con uno spettrometro di massa di elio, raggiungendo tassi di perdita più stretti di 1 * 10−9 Pa·m3/s.In aggiunta, eseguiamo test di ciclismo di pressione e di scossa termica su campioni di pre-produzione convalidati secondo i requisiti di durata del cliente.

D4: possiede certificazioni per i mercati nordamericano e asiatico?

Sì. La nostra produzione è certificata secondo ISO 9001 e IATF 16949. I nostri materiali e componenti sono conformi agli standard RoHS, REACH e UL come richiesto dal vostro prodotto.Abbiamo anche esperienza nel supportare i clienti attraverso il livello finale del sistema UL 9540A o UN 38.3 la certificazione fornendo una documentazione dettagliata sul progetto e sui materiali.

Q5: Che tipo di garanzia e assistenza post-vendita offrite per le vostre piastre di raffreddamento?

La nostra garanzia standard per i nostri prodotti è di 5 anni se funzionano correttamente entro i parametri specificati.il nostro team di ingegneri fornisce analisi delle cause e lavora per risolverlo immediatamentePer la produzione in corso, manteniamo registri di tracciabilità completi legati a ogni lotto.